日前，石家庄市实施了新能源汽车补贴政策，在推展阶段内对普通消费者出售新能源汽车按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给与补贴，中央财政和地方财政补贴总额不多达购车价格的60%。按照省规定，推展阶段在石家庄市购买登记的所有新能源汽车减免车牌酬劳；享用省财政补贴的新能源汽车在省内高速公路及其他收费公路行经减免车辆通行酬劳。
面临如此重磅受到影响，业内人士掌声：新能源汽车将步入愈演愈烈期。 新能源汽车永多重政策优惠 日前，石家庄市公布了《石家庄市减缓新能源汽车发展和推广应用的实行意见》。石家庄市将按照新能源汽车在城市公交与公务、公用车领域优先实行，在私人用车领域着力推展的战略减缓系由能源汽车发展和应用于。出售新能源汽车市财政给补贴，如果限号新能源汽车还享用不限号行经政策。
意见明确提出，推展阶段内(2014年至2015年)，对新能源公交车和公共服务领域用新能源汽车(公共服务领域用新能源汽车种类由省新能源汽车推广应用部门联席会议研究确认)，在享用中央、省财政补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶1的比例对购车用户给与补贴，中央财政和地方财政补贴总额不多达购车价款。其他领域用新能源汽车按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例对购车用户给与补贴，中央财政和地方财政补贴总额不多达购车价格的60%。
按照省规定，推展阶段(2014年至2015年)在石家庄市购买登记的所有新能源汽车减免车牌酬劳。 享用省财政补贴的新能源汽车在省内高速公路及其他收费公路行经减免车辆通行酬劳。
对用于《节约能源用于新能源车辆(船舶)免除车船税的车型(船型)目录》中所列出的新能源汽车，减免车船税。 政策优惠性刺激新能源车市 河北习实康鑫4S店市场部经理李涛讲解，自石家庄市公布了对新能源汽车补贴政策后，无论是电话咨询还是来店看车试驾的消费者显著激增，可见石家庄消费者对新能源汽车的关注度还是很高。
失望的是，目前补贴政策的具体操作流程还不确切，比如新能源汽车省内免除高速公路通行费，明确怎么继续执行还没细则解释，所以还没成交价的客户。不过预计中旬前认同有清楚消息，现在我们早已累积了不少意向客户，一旦政策明朗立刻就能大干一场了。 据理解，以市场指导价20.98万元的比亚迪秦为事例，减免车辆购置税、车船税之后，比亚迪秦需要增加近2万元的出售成本，再加国家和地方的财政补贴大约5万元，总共的政策优惠大约7万元，因此实际出售成本只有大约15万元，早已非常实惠。
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